BILAN DU TRAFIC AERIEN A L’AIBD: 2025 année record à Blaise Diagne avec près de 3 millions de passagers
Dans un contexte d’optimisation des capacités et de réajustement des réseaux aériens, l’Aéroport international Blaise Diagne de Diass (AIBD) affiche en 2025 une croissance mesurée, mais structurante, frôlant le cap des 3 millions de passagers. Une performance qui traduit une transition stratégique vers un hub aérien international, soutenue par la montée en puissance du trafic long-courrier.Faire de Dakar un hub aérien international est en passe de devenir une réalité.
En 2025, l’Aéroport International Blaise Diagne de Diass (AIBD) a enregistré 2,94 millions de passagers, soit une progression maîtrisée de +0,46% par rapport à 2024, selon des données officielles de la direction générale. Cette performance intervient dans un contexte marqué par l’optimisation des capacités, la rationalisation des fréquences et des ajustements de réseaux opérés par les compagnies, notamment sur le segment régional.
Les résultats, expliquent les services du Directeur général, Cheikh Bamba Dièye, traduisent une phase de transition stratégique durant laquelle l’AIBD consolide son rôle dans les flux internationaux, s’inscrivant sur une trajectoire claire de hub, encore appuyée par les plateformes européennes et nord-africaines. Les arrivées affichent 1 385 819 passagers (+1,52%).
Les départs portent sur 1 415 513 passagers (+1,35%). Le trafic direct (point-à-point) croit de +1,43%, tandis que le transit est lui en baisse de -15,9%, dans le sillage du réajustement du réseau d’Air Sénégal.L’Europe avec un bond de +5,46%, est le principal moteur de croissance.
Et si l’Afrique du Nord avec ses +2,2% connait aussi une progression, c’est l’Amérique du Nord (États-Unis) à +5,55%, qui confirme le mieux le potentiel long-courrier. Car, dans le même temps, l’Afrique de l’Ouest connait une baisse de -2,6%.
Bien qu’elle demeure un marché stratégique, elle est donc sous pression.Le trafic demeure très majoritairement international (97,7%), tandis que le domestique reste marginal (2,44%), soulignant le défi du « feeding » du trafic international par le réseau intérieur.
Ainsi, l’année 2025 se caractérise par une baisse des mouvements d’avions (-9,73%), compensée par une meilleure optimisation des capacités et des taux de remplissage plus élevés.
Le fret aérien s’établit à 36 millions de kilogrammes, en repli de -9,43% par rapport à 2024, impacté par le ralentissement économique et un report partiel vers le transport maritime. Dans ce contexte de transition, LAS Dakar Aéroport, gestionnaire de la plateforme, renforce l’attractivité internationale de l’AIBD et pose progressivement les fondations d’un futur hub régional.
Abdoulaye DIAO
