CHEIKH AHMED FADEL DIOUF, GÉOGRAPHE SUR LA MÉTROPOLISATION DE DAKAR: «Elle consiste à transformer le territoire régional en une aire urbaine…».

 Le géographe, Cheikh Ahmed Fadel Diouf, a livré  les avantages et les contrainte de  la métropolisation de Dakar. «La métropolisation de Dakar consiste à transformer l’ensemble du territoire régional en une seule aire métropolitaine, c’est-à-dire une vaste aire urbaine caractérisée par une continuité spatiale », a-t-il expliqué dans cet entretien accordé à l’INFO. Toutefois, ce géographe, membre du Club de réflexion sur l’urbain a montré les limites de la métropolisation de Dakar. 

 Le premier ministre a procédé ce mardi au lancement du projet «Dakar Métropole 2050».  Qu’est-ce qu’une métropolisation ? 

La métropolisation est un phénomène relativement récent. Elle est apparue dans la seconde moitié du XXᵉsiècle aux États-Unis, avant de s’étendre progressivement en Europe et en Asie. La métropolisation désigne l’application des dynamiques de la mondialisation aux villes. En effet, les villes constituent de véritables agents de mondialité : elles sont des centres de connexion, d’attractivité, de fluidité et de standardisation. Elles accueillent également des événements internationaux qui rassemblent, parfois en un seul lieu, des acteurs venus du monde entier. Les premières villes, qualifiées de métropoles internationales, sont New York, Londres, Paris, Tokyo et Séoul. Elles se distinguent par leur poids démographique, leurs infrastructures aéroportuaires, la présence d’institutions internationales commerciales et financières, ainsi que par leur influence touristique. Aujourd’hui, la plupart des grandes villes peuvent être qualifiées de métropoles naturelles, car elles participent activement à la mondialisation économique et présentent des indicateurs similaires à ceux des premières métropoles mondiales. Par exemple, Dakar devrait figurer d’ici 2050 parmi les 30 plus grandes agglomérations africaines, avec une population estimée à 7,5 millions d’habitants, selon les études sur les dynamiques d’urbanisation en Afrique publiées en 2025. Grâce à sa position géographique, Dakar dispose d’atouts portuaires et aéroportuaires et tend à se positionner comme un hub touristique international, notamment grâce à ses patrimoines structurels et historiques ainsi qu’à ses musées, comme le Monument de la Renaissance africaine. De plus, Dakar a accueilli en mars 2022 le Forum mondial de l’eau, puis en octobre 2022 le Forum international sur la paix et la sécurité. Plus récemment, elle a organisé le 50ᵉ Congrès international d’histoire militaire, réunissant des délégations de 34 pays.

 En quoi consiste cette métropolisation ?

La métropolisation de Dakar consiste à transformer l’ensemble du territoire régional en une seule aire métropolitaine, c’est-à-dire une vaste aire urbaine caractérisée par une continuité spatiale. En effet, la région de Dakar est fragmentée en plusieurs territoires géographiques  le centre-ville, la banlieue et la périphérie urbaine. Ces espaces présentent des différences identitaires, économiques et spatiales, mais ils sont confrontés à des défis communs tels que la mobilité urbaine, le changement climatique, l’insalubrité et la gouvernance urbaine. Ainsi, le développement de la métropolisation apparaît nécessaire pour bâtir un territoire régional homogène et résilient, structuré autour d’un réseau de villes interconnectées grâce à des infrastructures de mobilité durable.
Qu’est-ce que ce projet peut apporter à la capitale du Sénégal qui est confronté à plusieurs défis ?

Dans cette perspective, la métropolisation constitue une manière de répondre globalement aux défis urbains tout en organisant de façon continue l’espace urbain. L’aménagement métropolitain français constitue à cet égard un exemple intéressant : la France a mis en place un processus permettant aux EPCI de plus de 250 000 habitants d’accéder au statut de métropole, donnant ainsi naissance à 19 métropoles. Cela montre que l’objectif de la métropolisation est de développer une interterritorialité pour prendre en charge les enjeux liés aux politiques publiques urbaines, afin de bâtir une grande ville intégrée à la mondialisation.
 Quelles sont les limites de la métropolisation ?

Cependant, la métropolisation présente des effets mitigés. Pour certains, elle représente une opportunité : plus une ville grandit, plus elle devient un marché économique attractif à l’échelle internationale, capable d’attirer les investisseurs, comme c’est le cas de Dubaï ou de Singapour. Elle constitue également un avantage pour les populations, en favorisant l’ouverture au monde, l’accès aux institutions internationales, au débat démocratique, aux infrastructures de qualité et aux établissements de rang international, à l’image de Paris avec ses universités et organismes multilatéraux. Pour d’autres, en revanche, la métropolisation entre en contradiction avec les préoccupations environnementales et augmente la vulnérabilité des villes face aux catastrophes climatiques. En effet, les métropoles favorisent l’urbanisation généralisée et constituent également des plateformes industrielles et commerciales, exerçant une forte pression sur les milieux naturels. Par exemple, Pékin ou Lagos font face à une pollution atmosphérique importante et à une urbanisation incontrôlée, ce qui va à l’encontre des politiques visant la durabilité et le retour à la nature dans les espaces urbains.

Mamadou Lamine CAMARA

Journaliste-Reporter