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Dans plusieurs quartiers de Dakar, les trottoirs sont transform\u00e9s en parkings et en garages improvis\u00e9s. Priv\u00e9s des espaces qui leur sont r\u00e9serv\u00e9s, les pi\u00e9tons sont contraints de marcher sur la chauss\u00e9e, au p\u00e9ril de leur vie. Aux Parcelles Assainies comme \u00e0 Grand-Yoff, commer\u00e7ants, riverains et g\u00e9rants de magasins d\u00e9noncent une occupation anarchique persistante, favoris\u00e9e par l\u2019insuffisance des contr\u00f4les et l\u2019absence de solutions durables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 Dakar, se d\u00e9placer \u00e0 pied rel\u00e8ve parfois du parcours du combattant. Dans plusieurs quartiers, des automobilistes stationnent leurs v\u00e9hicules sur les trottoirs, devant les maisons, les boutiques et les magasins. Cette occupation anarchique prive les pi\u00e9tons de leurs espaces et les oblige \u00e0 partager la chauss\u00e9e avec des v\u00e9hicules circulant dans tous les sens.<\/p>\n\n\n\n La situation provoque r\u00e9guli\u00e8rement des tensions entre conducteurs, riverains, commer\u00e7ants et passants. Des \u00e9changes houleux \u00e9clatent parfois et peuvent d\u00e9g\u00e9n\u00e9rer en altercations. Depuis plusieurs ann\u00e9es, les populations d\u00e9noncent ce d\u00e9sordre qui met en danger la vie des usagers les plus vuln\u00e9rables, notamment les enfants, les personnes \u00e2g\u00e9es et celles vivant avec un handicap. Malgr\u00e9 les plaintes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, les stationnements irr\u00e9guliers continuent de saturer les rues. Faute de contr\u00f4les et de sanctions suffisamment dissuasives, certains conducteurs se comportent comme si les trottoirs leur appartenaient.<\/p>\n\n\n\n Aux Parcelles Assainies, les commer\u00e7ants \u00e0 bout<\/strong><\/p>\n\n\n\n R\u00e9sidant aux Parcelles Assainies, Sokhna Bintou Niasse poss\u00e8de un magasin de vaisselle am\u00e9nag\u00e9 dans sa maison. Elle raconte les difficult\u00e9s qu\u2019elle rencontre quotidiennement \u00e0 cause des chauffeurs de v\u00e9hicules clandestins, commun\u00e9ment appel\u00e9s \u00ab clandos \u00bb. \u00ab Je ne peux plus me garer devant chez moi. Les chauffeurs de clandos occupent tout l\u2019espace et je suis oblig\u00e9e de stationner derri\u00e8re. Nous leur avons demand\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises de quitter les lieux, mais ils refusent de nous \u00e9couter. La situation a m\u00eame empir\u00e9 \u00bb, d\u00e9plore-t-elle.<\/p>\n\n\n\n Exc\u00e9d\u00e9s, les riverains ont saisi le chef de quartier. Celui-ci s\u2019est rendu sur place et a lanc\u00e9 une p\u00e9tition, sans parvenir \u00e0 r\u00e9gler d\u00e9finitivement le probl\u00e8me. M\u00eame les menaces de barrer la route n\u2019ont produit aucun r\u00e9sultat. Face \u00e0 cette situation persistante, Sokhna Bintou Niasse envisage d\u00e9sormais de saisir la mairie des Parcelles Assainies. \u00ab Ils ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9guerpis \u00e0 plusieurs reprises, mais ils reviennent toujours. Nous sommes fatigu\u00e9s. Ils bloquent toutes les entr\u00e9es et les sorties \u00bb, lance-t-elle dans un cri du c\u0153ur.<\/p>\n\n\n\n Dans le m\u00eame secteur, Nd\u00e8ye Faye, vendeuse de poissons, dit \u00e9galement subir les cons\u00e9quences de ces stationnements anarchiques. Elle se souvient d\u2019une vive altercation avec un chauffeur qui avait gar\u00e9 son v\u00e9hicule devant son commerce sans lui demander son autorisation. \u00ab Je lui ai demand\u00e9 de d\u00e9placer sa voiture, mais il ne m\u2019a pas \u00e9cout\u00e9e. J\u2019ai alors \u00e9lev\u00e9 le ton et les gens sont intervenus pour nous s\u00e9parer. Finalement, il a quitt\u00e9 les lieux \u00bb, raconte-t-elle. \u00ab Depuis cet incident, assure-t-elle, les chauffeurs \u00e9vitent de stationner devant son magasin \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Les conducteurs entre justification et mea culpa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Du c\u00f4t\u00e9 des automobilistes, les r\u00e9actions divergent. Certains reconnaissent les d\u00e9sagr\u00e9ments caus\u00e9s aux pi\u00e9tons, tandis que d\u2019autres estiment pouvoir stationner sur les trottoirs lorsqu\u2019ils ne trouvent pas de place ailleurs. Sous le couvert de l\u2019anonymat, un jeune chauffeur assume son comportement, tout en pr\u00e9sentant ses excuses aux personnes g\u00ean\u00e9es. \u00ab Je ne vois pas vraiment d\u2019inconv\u00e9nient \u00e0 me garer ici. Mais si cela d\u00e9range certaines personnes, je m\u2019en excuse. Je stationne seulement pour attendre les clients et, d\u00e8s que le v\u00e9hicule est plein, je quitte les lieux \u00bb, explique-t-il.<\/p>\n\n\n\n Abdou L\u00e8ye, journaliste qui stationne r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 Sacr\u00e9-C\u0153ur 3, affirme pour sa part veiller \u00e0 ne pas bloquer le passage des pi\u00e9tons. Selon lui, le ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019explique d\u2019abord par le manque de places de stationnement. \u00ab Le manque d\u2019aires de stationnement pousse les automobilistes \u00e0 chercher des solutions alternatives, m\u00eame lorsqu\u2019elles ne sont pas adapt\u00e9es. \u00c0 cela s\u2019ajoute la volont\u00e9 de se garer le plus pr\u00e8s possible de sa destination, par souci de confort ou pour gagner du temps \u00bb, analyse-t-il.<\/p>\n\n\n\n Il pointe \u00e9galement l\u2019insuffisance des contr\u00f4les et des sanctions, qui contribue, selon lui, \u00e0 banaliser ces comportements. \u00ab Certains conducteurs ne mesurent pas pleinement les difficult\u00e9s et les dangers qu\u2019ils font courir aux pi\u00e9tons, particuli\u00e8rement aux personnes les plus vuln\u00e9rables \u00bb, ajoute-t-il, \u00e9voquant enfin une organisation parfois inadapt\u00e9e de l\u2019espace public ainsi qu\u2019une signalisation insuffisante, deux facteurs susceptibles d\u2019encourager les stationnements irr\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n Grand-Yoff, les abords de la station Shell sous pression<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 Grand-Yoff, le constat est tout aussi pr\u00e9occupant. Aux abords de la station Shell, motos \u00ab thiak-thiak \u00bb, \u00ab cars rapides \u00bb, \u00ab Ndiaga Ndiaye \u00bb, vendeurs d\u2019arachides, de fruits et de v\u00eatements se disputent l\u2019espace public. Aux heures de pointe, notamment entre 17 et 19 heures, les pi\u00e9tons \u00e9prouvent d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s \u00e0 circuler. Les trottoirs \u00e9tant occup\u00e9s par les marchands et les v\u00e9hicules, ils sont contraints de marcher sur la chauss\u00e9e, au risque d\u2019\u00eatre heurt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n La m\u00eame situation est observ\u00e9e pr\u00e8s de la paroisse Saint-Paul de Grand-Yoff, o\u00f9 les activit\u00e9s commerciales empi\u00e8tent largement sur les passages r\u00e9serv\u00e9s aux pi\u00e9tons. Babacar Mbow, g\u00e9rant de la station Shell de Grand-Yoff, d\u00e9nonce une situation qui perturbe le fonctionnement de son \u00e9tablissement. \u00ab Cette anarchie nous cause d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s. Elle emp\u00eache les v\u00e9hicules d\u2019entrer et de sortir correctement de la station. Depuis tr\u00e8s longtemps, les vendeurs occupent les lieux, alors que cet espace est r\u00e9serv\u00e9 aux passants. Les v\u00e9hicules de transport y stationnent \u00e9galement, comme s\u2019il s\u2019agissait d\u2019un garage \u00bb, s\u2019offusque-t-il.<\/p>\n\n\n\n Le g\u00e9rant affirme avoir, \u00e0 plusieurs reprises, sollicit\u00e9 l\u2019intervention de la mairie pour lib\u00e9rer la voie publique. \u00ab La mairie les a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9guerpis, mais il n\u2019y a pas eu de suivi. Des agents ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s pour organiser les lieux, mais leurs pouvoirs restent limit\u00e9s. Nous payons nos taxes et remplissons nos obligations. Les autorit\u00e9s locales doivent maintenant assumer leurs responsabilit\u00e9s et trouver une solution durable \u00bb, exige-t-il.<\/p>\n\n\n\n Des risques de vols aux abords de la station<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 des probl\u00e8mes de circulation, Babacar Mbow affirme que les clients de la station sont parfois victimes de vols. \u00ab Lorsque des clients sont vol\u00e9s, ils perdent confiance et h\u00e9sitent \u00e0 revenir. Ceux qui connaissent bien Grand-Yoff \u00e9vitent d\u00e9j\u00e0 certains endroits. Les nouveaux clients continuent de venir, mais apr\u00e8s avoir subi un vol, ils risquent de ne plus revenir \u00bb, regrette-t-il.<\/p>\n\n\n\n L\u2019occupation anarchique des trottoirs pose ainsi une v\u00e9ritable question de s\u00e9curit\u00e9, de mobilit\u00e9 urbaine et de respect de l\u2019espace public. Riverains, commer\u00e7ants et pi\u00e9tons r\u00e9clament d\u00e9sormais des contr\u00f4les r\u00e9guliers, des sanctions effectives et l\u2019am\u00e9nagement d\u2019aires de stationnement adapt\u00e9es. Sans un suivi durable des op\u00e9rations de d\u00e9sencombrement, les trottoirs risquent de rester la propri\u00e9t\u00e9 informelle des automobilistes et des activit\u00e9s commerciales.<\/p>\n\n\n\n A\u00efssatou Mb\u00e8ne COULIBALY<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans plusieurs quartiers de Dakar, les trottoirs sont transform\u00e9s en parkings et en garages improvis\u00e9s. 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