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Des transporteurs routiers montent au cr\u00e9neau pour d\u00e9noncer une situation qu\u2019ils jugent \u00e0 la fois incoh\u00e9rente et p\u00e9nalisante sur le r\u00e9seau routier national. Selon plusieurs professionnels du secteur, des chauffeurs empruntant l\u2019autoroute \u00e0 p\u00e9age entre Dakar et Thiadiaye se voient infliger des amendes pour \u00ab refus de pesage \u00bb, alors m\u00eame qu\u2019aucun poste de pesage n\u2019existe sur leur itin\u00e9raire.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019apr\u00e8s leurs t\u00e9moignages, un camion quittant Dakar pour rejoindre Thiadiaye via l\u2019autoroute \u00e0 p\u00e9age ne rencontre aucun dispositif de contr\u00f4le de charge tout au long du trajet. Pourtant, \u00e0 leur arriv\u00e9e aux premiers postes de contr\u00f4le situ\u00e9s notamment \u00e0 Kaffrine ou \u00e0 Koutal, certains conducteurs sont verbalis\u00e9s au motif qu\u2019ils ne se seraient pas pr\u00e9sent\u00e9s aux postes de pesage de Diamniadio ou de Mbour.
Cette situation peut entra\u00eener une amende de 100 000 FCFA pour \u00ab refus de pesage \u00bb, une sanction que les acteurs du transport jugent incompr\u00e9hensible. \u00ab Comment peut-on reprocher \u00e0 un conducteur de ne pas avoir effectu\u00e9 un pesage sur un itin\u00e9raire qu\u2019il n\u2019a pas emprunt\u00e9 ? \u00bb, s\u2019interrogent plusieurs professionnels du secteur.
Les transporteurs estiment qu\u2019il est injuste de sanctionner des usagers qui ont simplement utilis\u00e9 une voie l\u00e9galement ouverte \u00e0 la circulation et qui se pr\u00e9sentent au premier poste de pesage disponible apr\u00e8s leur sortie de l\u2019autoroute. \u00c0 leurs yeux, le v\u00e9ritable probl\u00e8me r\u00e9side dans l\u2019absence d\u2019infrastructures de contr\u00f4le adapt\u00e9es sur certains axes routiers, et non dans un manquement des conducteurs.
Selon eux, il appartient aux autorit\u00e9s comp\u00e9tentes de mettre en place les \u00e9quipements n\u00e9cessaires afin d\u2019assurer le respect des r\u00e8gles de contr\u00f4le des charges sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau concern\u00e9. Ils plaident ainsi pour une meilleure coh\u00e9rence dans l\u2019application de la r\u00e9glementation et une prise en compte des r\u00e9alit\u00e9s du terrain.
Au-del\u00e0 des pr\u00e9occupations des professionnels du transport, cette situation soul\u00e8ve des interrogations sur l\u2019\u00e9quit\u00e9 des contr\u00f4les routiers et le respect des droits des usagers. Les acteurs du secteur estiment que ces pratiques risquent d\u2019alourdir davantage les charges des entreprises de transport, avec des cons\u00e9quences potentielles sur l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique.
Face \u00e0 cette situation, les transporteurs appellent les m\u00e9dias, les organisations de la soci\u00e9t\u00e9 civile et les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes \u00e0 se saisir du dossier. Ils r\u00e9clament des explications claires sur les fondements de ces sanctions ainsi qu\u2019une harmonisation des proc\u00e9dures de contr\u00f4le. Pour eux, un principe doit pr\u00e9valoir : aucun conducteur ne devrait \u00eatre sanctionn\u00e9 pour ne pas avoir utilis\u00e9 un poste de pesage inexistant sur l\u2019itin\u00e9raire qu\u2019il a effectivement emprunt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Mariem DIA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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