La Soci\u00e9t\u00e9 nationale de gestion du patrimoine du Train express r\u00e9gional (Sen-Ter) s\u2019est dot\u00e9e de sept nouvelles rames pour un montant global de 45 milliards de FCfa. Selon le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Sen-Ter, Cheikh Ibrahima Ndiaye, qui a visit\u00e9, hier, vendredi 20 f\u00e9vrier, le plan de circulation \u00e0 la gare de Dakar, ces rames, destin\u00e9es \u00e0 la deuxi\u00e8me phase du Ter, vont subir une p\u00e9riode d\u2019essai couvrant la p\u00e9riode du Ramadan.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Chaque jour, le Train express r\u00e9gional (Ter) transporte des milliers de passagers. Entre les gares de Diamniadio et de Dakar, ce moyen de transport r\u00e9duit les distances, permettant aux voyageurs de circuler dans la plus grande rapidit\u00e9. Loin des bouchons qui hantent le quotidien de milliers de S\u00e9n\u00e9galais, le Ter s\u2019\u00e9rige en outil r\u00e9volutionnaire pour la modernisation de la mobilit\u00e9 urbaine. Avec la forte affluence observ\u00e9e durant les p\u00e9riodes sp\u00e9ciales, comme le Ramadan ou le Car\u00eame, de nouveaux plans de transport sont adopt\u00e9s pour faciliter davantage le d\u00e9placement des voyageurs.<\/p>\n\n\n\n
Cette ann\u00e9e, sept nouvelles rames ont \u00e9t\u00e9 acquises par la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de gestion du patrimoine du Train express r\u00e9gional (Sen-Ter) afin de garantir une plus grande connectivit\u00e9 entre les diff\u00e9rentes gares du Ter. Selon le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Sen-Ter, Cheikh Ibrahima Ndiaye, qui a visit\u00e9 la gare de Dakar hier, vendredi 20f\u00e9vrier, l\u2019\u00c9tat a inject\u00e9 une enveloppe de 45 milliards de FCfa pour cette op\u00e9ration d\u2019envergure. \u00ab Il faut mesurer l\u2019effort financier que l\u2019\u00c9tat du S\u00e9n\u00e9gal est en train de faire. Avec nos 22 rames op\u00e9rationnelles, nous avons un plan de transport avec des flexibilit\u00e9s pour les usagers \u00bb, a fait savoir M. Ndiaye.<\/p>\n\n\n\n
Ce plan de circulation est adoss\u00e9 \u00e0 une forte mobilisation des \u00e9quipes techniques de de Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019exploitation du Ter (Seter). Des ateliers de maintenance au centre des op\u00e9rations ferroviaires, toutes les \u00e9quipes sont mobilis\u00e9es pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 et garantir un service performant, r\u00e9pondant aux exigences des usagers du Ter. \u00ab Aujourd\u2019hui, nous avons renforc\u00e9 le nombre de trains qui arrivent \u00e0 Dakar avant 8h et le consolid\u00e9 \u00e0 partir de 15h30 pour permettre aux voyageurs d\u2019\u00eatre chez eux pour la rupture. Le temps d\u2019attente est r\u00e9duit entre 5 et 10 minutes. Toutes les rames disponibles sont mises en circulation et nous faisons le maximum \u00bb, a rassur\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la Seter, Christian Chavanel.<\/p>\n\n\n\n
Dans le nouveau dispositif, un train est pr\u00e9vu en moyenne toutes les sept minutes pour absorber le grand flux de passagers aux heures de pointe. Ainsi, le gouvernement compte intensifier le trafic en pr\u00e9lude aux Jeux olympiques de la jeunesse (Joj) \u00ab Dakar 2026 \u00bb. \u00ab Les sept nouvelles rames acquises s\u2019inscrivent dans la phase 2 du Ter. Elle consiste \u00e0 l\u2019extension du train de Diamniadio jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Aibd. Cette phase 2 sera mise en service au deuxi\u00e8me semestre de 2026, avant les Jeux olympiques de la jeunesse. Mais, l\u2019acquisition de ces rames, de fa\u00e7on anticip\u00e9e, nous a permis de les ins\u00e9rer dans le plan de transport entre Dakar et Diamniadio \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Sen-Ter, Cheikh Ibrahima Ndiaye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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